Das erste Auto mit Benzineinspritzung? Da fällt einem spontan der legendäre Mercedes 300SL ein aber eine kleine deutsche Firma aus Calw konnte es noch früher. Ende 1951 verpflanzte Gutbrod in seinen bereits 1949 präsentierten Superior ein entsprechendes Aggregat, das erstmals 1952 ausgeliefert wurde. 
Vom Konzept und erst recht von der Leistung her unterschied es sich vom Mercedes-Motor allerdings um Längen: Der 2-Zylinder 2-Takt Motor mit Schnürle-Umkehrspülung leistete bei 600ccm ursprünglich 22PS, nach Einführung der Einspritzung dann satte 27PS, angeblich bei geringerem Treibstoffverbrauch.

Das Chassis bestand aus einem Zentralrohrrahmen mit vorderen Dreiecks-Querlenkern und Schraubenfedern sowie einer hinteren, ebenfalls mit Schraubenfedern kombinierten Pendelachse. Anerkennung fand besonders die moderne Pontonform der Karosserie, ein Detail, das speziell in dieser Fahrzeugklasse nicht selbstverständlich war.

Weitere Karosserievarianten folgten: Im Frühjahr 1950 kam zunächst ein Cabrio mit dynamischer Schrägfront, 1951 schob die Karosseriefirma Wendler einen Roadster nach, die Kombiversion lieferte im gleichen Jahr das Werk selbst. Überraschenderweise erzielten die Kleinstwagen auch bei Rallyes zahlreiche Klassensiege.

Wie viele andere Kleinhersteller bewegte sich Gutbrod finanziell meistens am Rand der Insolvenz, daran konnten auch pfiffige technische Lösungen nichts ändern. 1954 mussten die Produktionsanlagen verkauft werden.